德國鐵路展開史上最長罷工 經濟損失恐達341億元

德國鐵路展開史上最長罷工 經濟損失恐達341億元

2024年1月23日,德國法蘭克福火車站,在火車司機工會因勞資糾紛,展開爲期6天的罷工。(路透社)

德國火車司機因勞資糾紛,於本週三(24)展開爲期6天、有史以來最長的罷工,受影響乘客多達數千名,經濟專家警告,考慮到當前還面臨紅海航運風險所產生的成本上漲,這一次德國鐵路罷工可能會對造成高達10億歐元(約新臺幣341億元)的經濟損失,這也是自去年11月以來的第4次罷工。

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據《法蘭西24》(France24)24日報導,德國交通部長維辛(Volker Wissing)痛批這場罷工行動極具「破壞性」,因爲當前的供應鏈,正因葉門叛軍對紅海航運發動攻擊而受到干擾。這麼長的罷工是對德國經濟的「打擊」,德國鐵路(Deutsche Bahn)發言人布魯克爾(Anja Broeker)表示,處理的貨物包括「電廠和煉油廠相關供應,德鐵貨運部門將竭盡所能確保供應鏈,但顯然會有一些影響。」

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2024年1月23日,德國柏林中央火車站,因德國火車司機工會罷工,乘客只能乾瞪眼。(路透社)

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由火車司機工會(GDL Union)發起的罷工自今天開始,而貨運列車則將於星期二(25)開始罷工,至下週一(29)結束,除了火車受到影響之外,一些由德國鐵路營運的市區服務,如柏林的服務,也受到影響,自11月以來的第4次罷工,對國家和產業造成了巨大的成本,特別是德國經濟已經陷入困境的情況下。這次的罷工打破了2015年5月由火車司機工會發起的罷工紀錄,當時罷工持續了5天。

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科隆經濟研究所(IWK)的專家格羅姆林(Michael Groemling)表示:「全國範圍的火車罷工可能使經濟每天損失高達1億歐元(約新臺幣34億)但他警告說,所造成的損失不會是線性增漲,而是成倍上升。」

鑑於葉門叛軍對海運造成的影響,以及道路運輸的問題,他說:「初步估算顯示,在極端情況下,這次罷工可能造成高達10億歐元(約新臺幣341億元)的損失。」

維辛指責火車司機工會在罷工期間拒絕談判,他表示:「我認爲,當火車停駛時,乘客無法參與談判,這對他們很不合理。」該工會則表示,他們拒絕了德國鐵路的「第3次改進提案」,因爲老闆們沒有展現出「想達成協議的意願」。

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工會正在尋求提高薪資以因應嚴重通脹,並希望將每週工時從38小時減少到35小時,並辯稱需要使火車司機這份工作「更吸引年輕人」。

對此德國鐵路則表示已提供高達13%的加薪和一次性通膨獎金,以及從2026年開始每週減少1小時的工時。